Razvodni lanci obično su izrađeni od-metalnih materijala visoke čvrstoće, koji posjeduju izvrsnu otpornost na trošenje, vlačnu čvrstoću i otpornost na visoke-temperature, osiguravajući dugoročnu-stabilnost preciznog prijenosa unutar motora.
Glavni sastav materijala
Ploče i osovinice lanca: središnje komponente razvodnog lanca uglavnom su izrađene od-legiranog čelika visoke čvrstoće ili manganskog čelika, a neki su podvrgnuti tretmanima naugljičavanja, kromiranja ili difuzije vanadija radi poboljšanja površinske tvrdoće i otpornosti na habanje. Na primjer, lanac razvodnog mehanizma koji se koristi u Nissanu Sylphy koristi 1200MPa-legirani čelik visoke čvrstoće, s predviđenim vijekom trajanja do 300.000 kilometara. Igle se često kale kako bi se povećala čvrstoća na zamor.
Vodilice i kontaktne komponente zatezača: Tijekom rada, lanac se zahvaća s najlonskim vodilicama kako bi se smanjilo trenje, dok hidraulički zatezač automatski prilagođava napetost kako bi održao točnost prijenosa. Površina lanca ponekad se podvrgava tretmanu premaza s mikro-teksturom kako bi se dodatno optimizirala izvedba trenja i toplinska stabilnost.
Okruženje podmazivanja: Za razliku od zupčastih remena, razvodni lanci ugrađeni su unutar motora i oslanjaju se na kontinuirano podmazivanje motornim uljem kako bi se smanjilo trošenje i raspršila toplina, što je glavni razlog za njihov duži vijek trajanja. Stoga je redovita izmjena ulja presudna za održavanje vijeka lanca.
